In Nederland was er bij aanvang van het seizoen wat onduidelijkheid gerezen over het uitwisselen van rijders, verzekeringen en nog wat meer. Wel KNMV en MON zijn hierover aan tafel gaan zitten, en uit de eerste knelpunten is men snel uit geraakt. Thor dus.

Onlangs zijn bestuursdelegaties van de MON en de KNMV bij elkaar geweest om te verkennen op welke terreinen men in de toekomst beter kan samenwerken. Het belang van de sporter staat hierbij centraal. De eerste resultaten werden direct behaald, want met een drietal vraagstukken is men al aan de slag gegaan. Met twee doelen werd vorige week het overleg geopend: 1) gemeenschappelijke problemen binnen de motorcross te benoemen en vervolgens aan te pakken; 2) eenduidige regelgeving in het belang van clubs en rijders. Tijdens het verkennende overleg werden meteen zaken gedaan en drie concrete onderwerpen kregen prioriteit: - Het vaststellen van de circuitrichtlijnen voor de motorcross, uiteraard in het belang van de veiligheid van de motorsporter. Op dit moment bestaan er nog verschillen, maar in de toekomst moeten de circuits vanuit beide bonden met dezelfde richtlijnen gekeurd worden. - De geluidsnorm bij motorcross vraagt om een gezamenlijk optreden waar het de handhaving betreft. De norm 94 dB(A), die bij de MON al gehandhaafd werd, is ingesteld bij zowel trainingen als wedstrijden. Met uitzondering van de ONK-, WK- en EK- evenementen van de KNMV. - Verzekeringen: begin 2014 bereikten de verzekeraars van beide bonden overeenstemming over de voorwaarden voor hun licentiehouders om op zowel MON- als KNMV evenementen en circuits te mogen rijden. Deze condities zullen verder worden uitgewerkt, mede in relatie tot de gezamenlijke circuitkeuring.