Een bitterzoet weekeinde voor Max Anstie vertelt men bij Bike-It Cosworth Yamaha over het wedervaren van Max Anstie. Tja, als je het zo bekijkt heb je natuurlijk altijd gelijk. Anstie kende in de aanloop naar Qatar maagproblemen. Niet zo erg leek het want Max kwalificeerde als zesde. Thor it....

De eerste reeks begon absoluut fantastisch. Hij zette Butron op zijn nummer en liet de rest in plan. De eerste reekszege in de GP wenkte. Tot 2 ronden voor tijd de Yamaha 2013 alle dienst weigerde. From Hero to Zero, en als atleet heb je dat dan ook maar te ondergaan.De herkansing in reeks twee was een doorslag van de eerste. Opnieuw ging Max aan de haal, en weer was niemand in staat hem te achterhalen. Tot overmaat van ramp sloeg het noodlot toe vier ronden voor tijd. Ansties motor sloeg af en zowat het hele veld ging hem voorbij. Ach ja, hij haalde nog twee puntjes, als dat een troost kan wezen. Bitterzoet, vertelt men bij Yamaha. Hier hebben we daar een ander woord voor: klote! 2013, dat is het bouwjaar van Anstie’s motor. Steve Dixon vertelt waarom. “ De setup voor motor van 2013 is goed. De nieuwe motoren, daar weten we nu al van dat ze standaard krachtiger zijn. In Hawstone lieten we Max op de 2013 rijden. Hij was meteen weg van het vermogen. Na twee dagen testen met de vering besloten we om het overjaarse model naar Qatar te sturen.” Over de pech: “In de eerste reeks ging de motor over zijn toeren (over rev: bij een te hoog toerental kunnen de klepveren niet meer bij houden), en raakte de motor beschadigd". Foto: website Max Anstie.